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    • New Balance跑鞋新格局 由FuelCell家族打造

      发布时间:2024-09-14 23:36:55  浏览量:8

      2023年The Running Event 上,New Balance 展示了他们的2024年新品全矩阵,而其中包含FuelCell SC Elite V4、FuelCell Rebel V4、FuelCell SC Trainer V3的路跑家族阵受到了最多跑者的关注。

      转眼间2024年夏训已结束,New Balance的马拉松路跑鞋矩阵发售也已进入尾声,其中的部分产品自发售以来,也已经过了近半年的市场检验,也收获了不少来自外界的反馈,那么新品矩阵性能到底如何?不同的产品间又适配哪些人?适配哪些强度场景?我们一起来对比一番。

      FuelCell SC Elite V4(下文简称ELITE V4),采用全新工程网眼鞋面,透气性佳、不易吸水,应用的FantomFit鞋面支撑科技,鞋头的脚趾活动空间都较为充足,单次长距离使用出现黑脚趾得到降低。

      虽然鞋舌由于其针对竞速人群穿着进行了减负,没有任何加固设计,但是由于较为宽大的鞋舌与竞速人群的定位,在实战半马长测中没有出现太大的异位,薄柔夹层外加打孔的设计,具有不错的透气性;类反皮毛的材质,夹层密度更高,能经受住更高强度的比赛;鞋舌内侧也印上了“RACE”的字样

      中底采用的是PEBA超临界发泡双层中底,脚感在三双鞋中最为软弹,且比其他品牌竞速跑鞋更宽大,稳定性较高,内嵌ENERGY ARC全掌加强筋碳板,能给到不错的推进力。

      鞋垫上有非常密集的网孔,且鞋垫的宽度在三款鞋中最窄(但与其他竞速鞋相比依然略宽),深刻考虑了竞速人群追求贴合包裹的需求。大底采用的是多向纹理设计的NDURANCE分区橡胶大底,较上一代提高了抓地与耐磨性能。

      不过43码单只鞋重约234g,在如今顶级碳板鞋卷重量的趋势下,这个数字并没有太强的竞争力。官方坡差4MM,但是由于泡棉的挤压,穿着有一定负坡差感。

      初上脚会感觉步频滚动增益更强,但是在人体机能极限时会感觉到滚动较为吃力,厚底泡棉压缩回弹的速率较慢,后程对步频跑者较不友好。虽然赤崎晓穿着其在巴黎奥运会上取得了亚洲第一,但是它还是一双更适合大众正常偏宽脚型、门槛较低、舒适度较高的强度训练、比赛两用鞋。

      FuelCell Rebel V4(下文简称REBEL V4)作为2024年最早发布的鞋款,是矩阵中销量最多的鞋款,根据市场反馈也是使用甜区最为清晰的。较上一代加宽的中底能够适配宽脚跑者,出色的透气性在大多数天气都能舒适使用。

      Rebel V4的鞋面与Elite V4一样都是工程网布材料,不同的是Rebel V4的鞋舌是工程网布夹层的半袜套式鞋舌,密度更高,可调整空间更大,能适配更多大众跑者的脚型。Rebel V4的鞋垫在三款鞋中也是最宽的,充分为大众跑者所追求的舒适性考虑

      中底升级PEBA混EVA超临界发泡中底,但是调校得过于软,因此在发售初期,矩阵中定位速训鞋的它因过软而不弹受到了诸多严肃跑者的诟病,但是随着众多新手与非严肃跑者的加入,它的日常有氧跑、通勤两用甜区被逐渐发掘,加之革新的潮流外观、出色的稳定性、舒适的包裹、绵密的脚感成为了许多小白、进阶跑者的日常有氧选择。

      43码单只鞋重200g,此数据不管是在定位速训,还是实际使用在有氧,轻量化处理都非常优秀,6mm的坡差也非常适合日常训练。

      Trainer 系列作为大众碳板鞋,一直以舒适受到各类慢跑爱好者的好评,在今年的矩阵中FuelCell SC Trainer V3(下文简称Trainer V3)的鞋楦是三款跑鞋中最宽的,且其中底较上一代再加厚加宽,无疑再次放低了驾驭门槛也更适合宽脚与大体重跑友。

      TRAINER V3采用的是全新工程网眼与针织内里的复合鞋面,使鞋面内里的包裹更亲肤舒适,鞋面的整体强度、耐久度更能满足多次长距离训练的需求,但是同样的,内里针织在长距离的使用中会更易吸水。

      TRAINER V3的是网布夹棉鞋舌,与前二者相比略显厚重,且透气性略有下降,但是内里更为顺滑舒适。半袜套式的鞋舌,且袜套连接都是针织制作,使其更能适配更多不同脚型的人群,鞋舌上也标示了“LONG RUN”的字样。鞋垫略宽于Elite V4,数列网孔也具有透气性。

      PEBA混EVA超临界发泡中底的缓震脚感与滚动效果更强,中底厚度与ELITE V4相当,但是脚感更为韧弹,抗衰减性能出色,更适合大体重、有备赛目标的严肃跑者的长距离训练,内嵌的ENERGY ARC加强筋碳板比上一代更轻,因此虽然外观厚重、用量增加,但是整体的轻量化处理得到了较大的优化。

      43码单只鞋重262g,6mm的坡差也使其在长距离穿着中更轻松、不易疲劳。不过较厚的鞋舌、复合鞋面、后跟内里较厚的织物填充使其穿着包裹非常舒适,但也意味着其不适合在夏训中使用。

      New Balance在今年还是得到了非常不错的市场反馈。不仅在顶尖赛事上有运动员崭露头角、获得佳绩、打出产品力,在中下游市场也深受大众消费者好评,相信New Balance能够继续做出深受消费者喜爱的好产品。

      FuelCell家族搭载了New Balance品牌旗下最成熟的科技配置,并细分为若干品类定位,算是开启了New Balance跑步矩阵的再整合。当下各品牌都针对自己的顶级泡棉科技进行了深度细化,并将配置调整迎合不同需求定位的鞋款,让跑步能力不同的跑者都能够感受到各品牌的顶级科技。

      所以在接下来的跑鞋发展中,传统的老材料可能也逐渐从主角变为配角。对于各品牌来说,发泡科技虽有不同但相对趋同已成必然,如何在科技环节与产品性格上能够表现出自己的特色,也是各品牌要继续思考的问题

      关键词:new^^balance,跑鞋,balance

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