从 8000 万到 2.5 亿单：外卖平台没分出胜负，第三方运力先赢了

在外卖行业连续两个 “疯狂星期六” 的订单狂欢后，这场看似剑拔弩张的行业混战，正悄然演变成一场罕见的 “无输家之战”。

自今年 2 月 11 日京东外卖正式入局算起，这场由美团、淘宝（含饿了么）、京东构成的外卖 “三强争霸” 已持续 150 天。三大平台你来我往的补贴与流量争夺虽未分出胜负，却意外将整个外卖市场（含非餐饮品类）的体量推向了新高度 —— 如今的总规模已达战前的三倍有余。

从最新战报来看，美团即时零售日订单量稳定在 1.5 亿单，淘宝闪购与饿了么合计日单量突破 8000 万，京东外卖也实现 2500 万日单的突破。三者相加，单日总单量已达 2.5 亿单。要知道，此前国内整个外卖市场的日订单量长期稳定在 8000 万单左右，短短 150 天里，这场以补贴为武器的战役，不仅点燃了消费者的下单热情，更激活了商家与骑手的参与动力，让行业体量硬生生膨胀了两倍多。只是这场多方热闹的战役里，究竟谁才是真正的受益者？

连续两周的冲单潮背后，单量越是激增，运力体系的承压就越明显 —— 全城配送时效普遍拉长，部分订单的送达时间较平日延后近半小时。即便三大平台都有自建运力网络，面对单日 2.5 亿单的峰值，也难同时保证商品品质与配送体验的双重优质。于是在冲单优先的逻辑下，平台不得不暂时放宽配送时效标准，消费者也默契地降低了对 “准时达” 的期待，配送体验成了阶段性让步的环节。

配送时效下降、体验打折，本质上是即时物流这只轮子暂时 “失能”。对平台而言，运力体系的核心是平衡配送成本、速度与服务质量；对商家来说，当订单来源从单一平台转向多渠道，自建运力既不现实也不经济 —— 瑞幸等连锁品牌的选择很有代表性：它们宁愿与第三方运力合作搭建专属体系，也不愿自己养骑手、建团队。

商家的顾虑不难理解：没人愿意过度依赖单一平台。当外卖订单可以来自美团、饿了么，也能来自抖音、私域小程序时，第三方运力平台的价值就凸显了 —— 它们能整合海量骑手资源，灵活对接多渠道订单，恰好契合商家 “不把鸡蛋放一个篮子” 的需求。尤其是外卖市场参与者增多后，自配送与第三方配送结合的模式，正成为越来越多商家的选择，这也让自配送市场注定长期扩容。

可以预见，即便冲单潮退去，第三方运力市场的成熟也会给更多新玩家打开行业入口。比如拼多多与抖音，前者的多多买菜前置仓业务已被业内传将在 8 月有新动作，后者的本地生活业务正加速铺展，它们无需自建运力，只需接入第三方配送就能快速切入市场。而那些有私域流量与品牌影响力的连锁品牌，也开始布局私域自配送 —— 星巴克、奈雪的茶等品牌，正通过小程序下单 + 第三方配送的模式，搭建自己的外卖渠道。

对连锁品牌而言，控制外卖与到店订单的比例、平衡平台外卖与私域外卖的占比，是降低成本的关键。毕竟抛开平台补贴，外卖本身就是成本更高的销售模式：若依赖平台配送，商家除了支付佣金与服务费，还得频繁参与平台补贴活动，隐性成本持续上升。而选择第三方配送 + 私域渠道，既能减少对平台的依赖，也能降低佣金支出，成了更划算的选择。

长远来看，随着即时零售渗透到生鲜、药品、日用百货等更多非餐领域，消费者对配送的需求会愈发细分 —— 鲜花需要防压配送，蛋糕需要低温保鲜，药品需要优先送达，这些差异化需求注定需要更专业的配送服务。而第三方运力平台恰好擅长定制化服务，它们既能为鲜花商家配备防压保温箱，也能为药店开通 “急送通道”，这种灵活性让它们有望成为长期赢家。

以抖送为例，通过与美团、饿了么、京东、抖音等主流平台，达达、顺丰、闪送等配送方，以及麦芽田、青云聚信等聚合平台合作，为自配送创业者提供了多元订单来源。

这场外卖大战或许没有传统意义上的 “输家”，但第三方运力平台正借着行业扩容与需求升级的东风，悄悄成为格局重塑的关键力量。