红河州这些路段易拥堵→

国庆节、中秋节到来

8天的假期

群众出行意愿强烈

为保障假期期间人民群众平安出行

有效预防及减少交通事故发生

营造良好道路交通环境

日前

红河交警

发布国庆、中秋节期间道路交通安全

“两公布一提示”

请广大交通参与者

合理选择出行时间、线路和方式

避开高峰时段和拥堵路段

谨慎驾驶，安全出行

2025年国庆节、中秋假期共8天

10月1日至8日放假调休

9月28日（星期日）

10月11日（星期六）上班

根据国务院有关通知要求

2025年国庆节、中秋节假期

全国收费公路继续对

7座以下（含7座）小型客车

免收车辆通行费

具体免费时段

从10月1日00：00开始

10月8日24：00结束

国庆假期交通流量分析预测

今年国庆中秋长假期间群众短、长途旅游、走亲访友、节日聚餐聚会出行活动将增多，交通流量较平时会大幅提升，交通事故和道路拥堵情况极易发生，酒驾醉驾、超速超员等严重交通违法行为易发多发，交通安全管理工作保通、保畅、保稳定压力明显增大。

（一）全州交通流量预测

全州高速公路交通流量预测。红河州近三年（2022年至2024年）国庆长假期间高速公路进出州交通流量约284万辆次（其中进州约140万辆次、出州约144万辆次），综合近年来国庆假期全州高速公路车流量趋势、7座以下小车免费通行、长假外出旅游需求等因素，预计今年国庆假期全州高速公路总体车流量约100万辆次，日均12.5万辆次，较2024年国庆假期高速公路日均车流量上升4.2%。

通行高峰期研判。预计今年国庆中秋假期全州高速公路车流量总体呈现“两头高、中间起伏”的趋势，出行高峰预计出现在9月30日下午、10月1日，10月1日或将迎来车流最高峰，车流主要由州外向州内、蒙自城区向周边县市、县城向乡镇扩散，预测全州高速公路总车流量达15万辆次；10月7日、8日或将迎来国庆中秋假期返程车流高峰，预计全州高速公路车流量13万辆次。

高峰时段预判。预测假期每天9-12时和14-17时为全州高速公路车流量“双高峰”时段。根据往年假期车流量规律，预测今年国庆假期每天9时起，车流量开始不断上升，10-12时迎来第一波车流高峰，随后有所回落，但仍处于高位状态；14时起车流量将再次逐步上升，15-17时迎来第二波车流高峰，随后逐步回落，22时后进入低位运行。

（二）全州旅游景区研判分析

国庆中秋假期旅游市场将大幅回暖。今年国庆节、中秋节集中，放假时间长达8天，群众旅游、中秋回家团圆等出行需求增大，外地来州旅游、本省旅游、本地群众假期出行活动增多。假期出游人群分布在各年龄层次，跨州游、短程游、乡村游、回家团圆成为主流。小车自驾、高铁等出行方式仍是国内、省内、州内游首选。

州内多县市将成为旅游热点。预测建水、弥勒、蒙自、河口、元阳、石屏、屏边为热门旅游市县，因人流车流较大，周边道路易出现交通缓行。

建水县主要集中在团山、燕子洞、朱家花园、学政考棚、朝阳楼，小火车站、十七孔桥、紫陶街、紫陶里等地。易拥堵路段：景区周边临安路、朝阳路全段、永祯路全段、 迎辉路等景区周边道路人流、车流量增大。

蒙自市主要集中在碧色寨、南湖、尼苏小镇、米线小镇、万亩石榴园等地。易拥堵路段：天马路、老城区玉皇阁周边、联大路、南湖广场周边路段、天马路、南湖环路以及商业区、旅游景点周边道路。

弥勒市城区各主要路段及东风韵、太平湖森林公园、锦屏山、红河水乡等景区、商业区部分路段将会出现交通拥堵现象。河口边境游、元阳哈尼梯田、石屏异龙湖湿地公园、屏边大围山国家公园等旅游景点，人流、车流均会持续上升，交通保通保畅压力增加。

旅游热潮将给县市城区带来巨大交通压力。节假日期间，进出13县市城区道路包括宾馆酒店、商业购物中心、商圈等周边道路受车流人流剧增、市民购物、消费较为集中等因素影响，极有可能出现交通拥堵现象或引发交通事故。特别是部分县市城区道路拥挤，停车区域少，临时泊位不足，交通压力会显得更为突出。

近三年全州国庆假期交通事故分析

近三年国庆假期，全州共发生一般程序事故处理的交通事故67起。其中，2022年发生事故18起，2023年发生事故16起，2024年发生事故33起。2022年、2023年、2024年分别发生简易程序处理的交通事故687起，1060起，1041起。

1.从一般程序事故所属地看，个旧发生事故最多。个旧（18起）、弥勒（13起）、屏边（10起）、建水（6起）、泸西（5起），分别占一般程序事故总数的26.87%、19.40%、14.93%、8.96%、7.46%。简易事故数量排名前三的是蒙自、弥勒、个旧，分别发生546起、503起、263起，分别占简易事故总数的19.58%、18.04%、9.43%。

2.从时间分析看，凌晨、夜间重点时段事故多发。0时至1时、17时至18时、19至20时、21时至22时、22时至23时等时段事故多发，共发生31起，占事故总数的46.27%。

3.从肇事车辆类型分析看，摩托车、小型客车肇事多。小型客车（27起）和摩托车（16起）肇事率位居前两位，分别占事故总数的40.3%、23.88%，货车（15起）、电动自行车（2起），分别占总量的22.39%、2.99%。

4.从道路类型看，高速事故数居首位。高速公路发生事故29起、城市道路发生事故22起、国省道路发生事故15起、农村道路发生事故1起。

5.从引发事故的原因看，酒醉驾（37起）、无证驾驶（6起）、超速行驶（3起）、违反交通信号（3起）、机动车未避让行人（2起）五种交通违法是引发交通事故的主要原因，占事故总量的76.12%。

危险路段

1、呈元高速建水段K110+047M至K119（蚂蚁山路段）

道路基本特点：连续十八公里长下坡的后九公里连续长下坡，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节多雾，路况较为复杂，弯多路险伴悬崖路段。

事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、坠崖等事故。

2、天猴高速公路鸡撮段K241+500M至K257+500（鸡街至燕子洞双向路段）

道路基本特点：该路段连续下坡弯道，路况较为复杂，尤其燕子洞至倘甸方向K253+500M至K248+500M倘甸坡路段，该路段为连续5公里下坡路段，K250+500M路段为直道下坡，紧接着就是K249及K248连续弯道下坡，且弯道较急，雨天路面抗滑能力大大下降，致使车辆侧滑失控碰撞防护栏的事故频发。

事故基本形态：路况复杂，再加之路面较滑，车辆过弯时操作不当发生交通事故概率较大，易导致车辆失控，造成追尾多车相撞、碰撞道路防护设施等事故。过弯时发生的交通事故，事故车辆往往侧翻或停驶在弯道内，因行车视距的原因，后车发现事故车辆存在困难，发生二次事故的概率较大。

3、G80广昆高速公路弥勒段K1269至K1252（弥勒北长下坡路段）

道路基本特点：连续17KM长下坡路段，常年多雾多雨，加之处于背阴路段较多，湿度大、海拔高，冬季桥梁、风口等路段遇降温时常常有路面结冰的情况，危害行车安全。

事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。受团雾影响，驾驶人视线受阻，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

4、G8011广昆高速公路锁蒙段K39+600M至K33+800M

道路基本特点：连续长下坡7.4公里，路况较为复杂，遇雨雾天气容易导致车辆失控；极易造成追尾、碰撞道路防护设施等事故。

事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控；极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施等事故。

5、G8011广昆高速公路蒙河段K103至K140（冷泉至蛮耗路段）

道路基本特点：连续38KM长下坡路段，16个集群隧道，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节团雾多发，路况较为复杂。

6、G80广昆高速公路锁平段K1165-K1182（阿三龙至腻落江路段）

道路基本特点：从高海拔地区向河谷地带下降的道路连续17KM长下坡路段，S型弯道多，形成3个隧道群、北侧临河、临崖，南侧靠山，道路依山而建，蜿蜒曲折，形成众多弯道，特别是在长下坡终点是一个右急弯，外省籍重型车辆因路况不熟，常常导致制动热衰退，使车辆途中制动失效、造成车辆失控肇事。路段立体气候易发生团雾，冬季遇恶劣天气路面结冰频现，严重影响通行安全。

事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故，小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、侧翻等事故；受团雾影响，驾驶人视线受阻，极易造成追尾多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

7、国道G326秀河线弥勒段K1161+760-K1210+000（弥勒西三大麦地至新哨习岗哨）

道路基本特点：双向两车道混合交通，村镇岔口多，弥勒竹园白沙坡路段，长下坡近7公里，弯多路窄，临崖、多现潮湿路面，路况较为复杂。

事故基本形态：载重货车在下坡过程中因制动效能热衰退，极易造成会车相撞、追尾相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故，岔口驶出车辆不按规定让行事故频发。

8、国道G553蒙元线个旧段K23公里至K54公里（个旧至元阳方向）

道路基本特点：该路段全长31公里下坡路，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节多雾，路况较为复杂。

9、省道S315元绿二级公路元阳段K0至K18路段

道路基本特点：18公里连续下坡路段，弯道多且弯急、行车视线较差；道路狭窄、道路两侧村庄较多，岔路口多；秋冬季节多雾，路况较为复杂。

事故基本形态：载重货车在下坡过程中因制动效能热衰退，极易造成会车相撞、追尾相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；由于该路段路况较为复杂，秋冬季节道路湿滑雾大，交通事故频发。

10、国道219喀东线k8830至k8880段（原金平县蛮金二级公路K40至K2路段）

道路基本特点：连续38KM长下坡路段，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节多雾，路况较为复杂。

事故基本形态：部分大货车严重超载，加之长下坡路段车辆使用制动频率过高（或喷水管气压不够）致使制动喷水供应不足导致轮鼓温度过快上升引起轮胎软化燃烧爆裂肇事；部分车辆承载的货物虽未超载，但长时间下坡，使用制动频率过高，也会导致制动轮鼓温度过快上升引发轮胎软化燃烧爆裂肇事。

事故多发路段

1、呈元高速建水段K119至K139

道路基本特点：山岭重丘、长下坡、弯多坡陡、临崖。

事故基本形态：重载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆下坡转弯车速过快遇潮湿、积水路面时，容易导致车辆失控，造成追尾、多车相撞、碰撞道路等交通事故。

2、G80广昆高速公路弥勒段K1269至K1252（弥勒北长下坡路段）

道路基本特点：长下坡、连续弯道、秋冬季节易形成团雾或霜冻。

事故基本形态：重载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆下坡转弯车速过快遇潮湿、积水路面时容易导致车辆失控，造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

3、G80广昆高速公路K1161M至K1179M（腻落江路段）

道路基本特点：山岭重丘、长下坡、弯多坡陡。

4、G8011广昆高速公路蒙河段K100M至K138M

道路基本特点：山岭重丘、连续38公里长下坡，16个集群隧道，弯多坡陡，秋冬季节易形成团雾。

事故基本形态：重载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小G型车辆车速过快、隧道内路面潮湿、光线不足极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

5、G80广昆高速公路石锁段K1225-K1244（白沙坡路段）

道路基本特点：长下坡，连续弯道，路面湿滑。

事故基本形态：小型车辆超速行驶导致车辆失控肇事。

6、个旧市蒙元线K34至K44路段

道路基本特点：丘陵起伏路段，一般弯、连续弯坡，岔路口较多。

事故基本形态：违法超车、会车、超速行驶、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

7、国道326秀河线K1321至K1331M路段

道路基本特点：穿城而过的国道，岔路口较多。

事故基本形态：超速行驶、违法变道、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞等事故。

8、国道326秀河线K1354至K1364路段

道路基本特点：丘陵起伏路段，一般弯坡、连续弯坡、岔路口较多。

9、国道323瑞清线K2047至K2057路段

道路基本特点：山岭重丘、弯多坡陡、秋冬季节易形成团雾，冬季易结冰，连续弯坡。

10、泸西县师泸线K25至K35路段

道路基本特点：丘陵起伏路、一般弯坡、连续弯坡、岔路口多。

事故基本形态：道路狭窄、弯急，行车视线不良，机动车进弯时容易占线行驶，极易造成会车相撞事故；路况较为复杂，极易发生追尾、侧翻、相撞事故。

国庆假期出行交通安全提示

出行前准备要做好。出行前应提前关注相关部门发布的交通路况及天气预报信息，了解道路拥堵情况、天气情况及沿途加油站、充电桩点位信息，遇到降雨天气，应降低车速，保持安全车距，牢记“降速、控距、亮尾”三要素。

车辆安全检查要做好。出行前要给车辆做好全面检查，包括车辆转向、制动、轮胎、灯光等安全技术性能，避免开“带病车”上路，并检查好油箱情况，新能源汽车要检查好电量。

请勿疲劳驾驶。行程及休息时间要安排合理，确保睡眠充分。白天连续驾驶4小时、夜晚连续驾驶2小时，停车休息不少于20分钟。行车途中若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，待精力恢复后再出发。

拒绝酒驾。节日聚餐严格杜绝酒驾醉驾，无论是机动车还是电动车，酒后禁驾，不抱侥幸心理，自觉遵守交通法规。

规范系好安全带。研究表明，规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少减低40％的伤害。不管是驾车还是乘车，请全程全员规范系好安全带。

避免分心驾驶。研究表明，驾驶车辆接打电话产生的事故风险是正常驾驶的4倍。驾驶人在驾车时请集中精力，不要有接打电话、抽烟、吃零食，发送短信、微信等妨碍安全驾驶的行为。

不违法载人。三轮车、拖拉机、低速载货汽车等农用车，非载人工具、缺乏安全保护，主要用于农业生产，且车身大、重心高、安全性能差。在坑洼陡坡路行驶、转弯掉头时易侧翻致伤亡，与其他车辆碰撞时更易引发群死群伤事故。

不超员超载。车辆超员、超载后，极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎，并严重影响车辆转向和刹车性能，使车辆出现突然偏驶、制动失灵、转向失控等危险情况，极易导致交通事故的发生。

拒绝乘坐非法营运车辆。非法营运车辆多存在质量差、技术不达标、不合安全标准等问题，部分甚至是报废车，安全隐患大、易酿事故。村民出行游玩时切勿搭乘非法营运或超员车辆，应到车站选正规客运车辆，保障自身安全。

“一盔一带，安全常在”。摩托车、电动车骑乘人员，要正确佩戴安全头盔；驾乘汽车出行，前排后排均要规范使用安全带；乘车儿童选用适合其年龄、体重的儿童安全座椅。

农村道路弯多路窄，驾驶车辆务必小心慢行。在农村道路驾车，请注意观察路况，严格遵守限速规定，不要超速行驶。弯坡路段请勿违法超车，违法占用对向车道逆行，经过村庄、路口、转弯处要提前鸣喇叭，夜间注意变换远近光灯提醒对向来车。

自驾出游不争道抢行，不开斗气车。行经拥堵、通行缓慢的路段，请服从现场管理人员指挥，不强行加塞，不争道抢行，遇事要保持冷静，勿开“斗气车”。外地游客自驾游云南时，请提前了解道路情况，做好适应高原环境的准备。

谨记“车靠边、人撤离、摆标识、即报警”交通安全警句。行经高速公路若发生故障或交通事故，要立即开启危险报警闪光灯，在来车方向150米处摆放警告标志，车上人员迅速撤离至护栏外安全地点，拨打122报警电话并等待救援，避免发生二次事故。