太平洋战争的旗帜——威克保卫战（3）

1941年秋最后的准备

1941年10月和11月，随着飞机跑道的修建，威克上已经有空间来部署战斗机部队加强防守力量。太平洋舰队航空作战指挥部决定从陆战队第21航空大队(MAG-21)临时抽调一支独立特遣队 --陆战队第211战斗机中队(VMF-211)的一部分来执行这一任务,为了修建维持这个中队必要的地面设施,11月19日，MAG-21参谋部的陆战队少校沃尔特·L·J·贝勒与陆战队少尉罗伯特·J·康德曼指挥的49名陆战队员组成的特遣队在珍珠港登上水上飞机供应船“莱特”号(AV-1),同行的还有去上任的威克和海军航空基地指挥官坎宁安。他们和派往中途岛的特遣队同船，因此船上不仅有第211战斗机中队的成员，还有来自第21指挥和保障中队、第231、232侦察轰炸机中队的成员。

当“莱特”号带着VMF-211的地勤向西艰难前进时，11月27日下午中队的飞行编组接到秘密口头通知,命令让他们准备搭乘一艘航母，成员包括中队长陆战队少校保罗·A·普特南，飞行员陆战队上尉亨利·T·埃尔罗德、赫伯特·C·佛洛伊勒、弗兰克·C.塞林，陆战队中尉乔治·A·格雷夫斯，陆战队少尉卡尔·R·戴维森、弗兰克·J霍尔顿、约翰·F·凯尼、大卫·D·克里危尔、亨利·G·韦伯，威廉·J.汉密尔顿技术军士和罗伯特·亚瑟上士。

“莱特”号水上飞机供应船

因为普特南已经预计到命令的内容(飞行员并不知道，都只携带了盥洗用品和一套替换衣服)，必要的准备只是把伊瓦机场的12架新F4F-3战斗机飞到珍珠港中间的福特岛海军基地，然后再飞上“企业”号航母的飞行甲板。这对接受过所有航母科目训练的陆战队中队来说只是一次常规的行动。这些崭新的飞机中有一架启动器有严重问题，发现问题后,用“企业”号VF-6的一架崭新的F4F-3A替换了那架飞机。11月28日早上到“企业”号的转场没有出现任何事故。

对VMF-211航海过程最好的描述是普特南给MAG-21大队长陆战队上校克劳德·A·拉金的信。摘录引用如下:

“在海上，

1941年12月3日。亲爱的拉金上校:

预计我们明天早上上岸。我明白至少在舰队返回夏威夷前此行仍然是机密，因此我通过这艘船的保密信箱发出第一份报告要好过上陆后通过航空邮件。

威廉·弗雷德里克·哈尔西。照片大约拍摄于1941年，出自“企业”号战时相册

你将回想起我在福特岛留下了一架飞机。舰队司令那时给了我一架VF-6的飞机替换它，他通过这向我和全船表明不管有多困难也要确保我上岸有12架飞机,并且尽可能的接近理想状态。很快我又得到了一个满员的机械师队伍,船上所有的人互相竞争看谁能为我做得最多。我感觉有点像肥胖的小牛被照料，但看着维护后的飞机显得光滑丰满，感觉的确很棒。它们不断的被一遍又一遍检查再检查,所有12架都被重新油漆,现在都是标准的蓝灰色。

舰队司令似乎下定决心要保守舰队行动和方位的秘密。白天进行不间断的内层空中巡逻，每天早晚都派出一个完整的中队进行一次对前方和侧面完整的远程搜索。对我来说他们是武装到牙齿,命令是攻击任何看到的日本船只或飞机以避免舰队被发现。

我仍然没有收到直接的命令。事实上,我没收到任何命令。我被参谋部的一小部分成员非正式的告之只有在起飞离舰前往陆地时才会给我命令，似乎只有在适当的时候才会指示做什么。当然我会按照命令和指示去做，但看上去似乎不像会给我什么明确的东西。

这写于星期三午前。如果我收到和前面不一致的命令，我会增加一条后记。另外我认为不会有什么比现在更重要和有趣的了。”

当“企业”号到达接近威克东北200英里的地方，按照普特南的说法，从飞机来说，中队已经“尽可能准备好战斗值勤"。可是，他又补充到:“那时真正缺乏的是操作这种飞机的经验。中队训练确信是非常棒，一般感觉可以满足战斗值勤的需要，但不幸的是新型号的飞机根本不同于训练时操作的那些,接收时间太短，无法熟悉飞行和射击的战术。”

12月4日早上，VMF-211从“企业”号甲板起飞，与威克出发的一架海军PBY会合,在它率领下不到2小时后，最后一架F4F-3降落在皮科克点的跑道上。为VMF-211提供导航的PBY其实也只早到一天:一个12架飞机的PBY中队在泻湖内降落、抛锚，这让威克上所有人都吃了一惊。这个PBY中队隶属第2巡逻机联队，主要任务是为“企业”号航母编队提供早期预警。在VMF-211抵达后，这些PBY又撤走了，她们在离开前拍下了战前威克最后的照片。

在陆地机场的PBY，照片拍摄于1942年元旦

11月29日就上岛的贝勒少校，忙于安装威克的航空基地通讯设备，康德曼少尉和49名指挥部和维修人员正在等待中队到来，但威克上的航空设施才几乎刚完工。飞机起降跑道虽然足够长,但太窄了,只能同时操作一架飞机，因此无法编队起降，限制了短时间内飞机的最大出动数量。停机也极端麻烦，停机区很粗糙，没有完工，甚至在上面用手推飞机都可能造成损坏。加油设备还和中转B-17时一样。

尽管德弗罗早就意识到飞机掩蔽所和机堡的必要性，但这时候仍然没有。普特南在官方报告中提到:“在获得太平洋舰队航空作战指挥部的书面要求后，通过威克指挥官(坎宁安)在12月5日上午要求承包商主管立刻修建飞机掩体来保护飞机，接着略述了其他几项要做的工作。特别强调了施工速度，不要去管建筑的外观。可是下午检查的时候发现一个年轻的工程师正带着三个标尺手在立桩测量。经过一小时疯狂的催促，使用了若干强硬措辞后，才赶走了工程师和他的标尺手，换来了两个瑞典人和推土机。”

1941年10月28日，VF-3中队在“企业”号机库维修的F4F-3

普特南最后总结:“现在的困难是操作新型号飞机,维护发动机和螺旋桨，既缺少说明手册，又缺少经验,飞行员和机械师都一样。”普特南不仅在催促建筑和材料设备，而且加紧了训练，很快制定了一个训练提纲。按照坎宁安在VMF-211抵达后的上午的命令，VMF-211在每天黎明和黄昏各进行一次巡逻，训练被结合在巡逻中。巡逻每次出动4架飞机，围绕环礁，半径不小于50英里,同时进行导航和仪表飞行训练。后一项特别重要，因为威克没有适合战斗机的无线电导航系统，对返航的战斗机飞行员来说,唯一一个微小的标志是穿过一片间断的云层。

11月28日,“莱特”号在VMF-211前到达，大量改变发生了。坎宁安成为了威克指挥官。他带来了海军中校坎贝尔·金恩、8名海军军官和58名水兵组成的建设海军航空基地的先遣队。这些人员和陆航通讯特遣队一样，没有携带武器装备。尽管对保卫威克的详细计划不熟悉，坎宁安立刻开始树立他作为威克指挥官的权威，采取步骤调整陆战队守备部队地面和空中力量的活动。

1941年12月6日，威克的防御状况可以用几句话来概述。

地面部队拥有一个守备营规模的火炮，每天12小时工作安放炮位，一些防御用沙袋和伪装已经布置完毕。要操作这些武器，即使根据1941年精简后的编制也需要43名军官和939名士兵，第1守备营的特遣队只有15名军官和373名士兵。结果就是装备76毫米M3高炮的 F连根本没有人员，必要的火控设备也没有运到，即使配备齐炮手，这个连的效能也要大打折扣。D连和E连的人员也只够操作4门炮中的3门，因此岛上尽管有12门高炮，但只有6门可用。

只有D连有全套的火控设备;E连只有指挥仪，没有测高仪，因此射击时依靠电话从D连获取目标高度信息。对地和防空的机枪操作人员刚刚接近最小编制的一半，岛上尽管有18挺12.7毫米高射机枪和30挺7.62毫米机枪,能投入使用的也只有一半多一点。尽管已经列入计划，但无论是火控、还是早期预警雷达都没有运到威克，探照灯没有监听飞机接近的声音位置仪。只有127毫米海岸炮连达到或接近了编制实力，即使是他们，和其他部队一样也被缺少工具、备件和弹药混杂困扰。

三个岛中，皮尔岛的进度最快，无论是基地建设，还是防御组织。B连装备的127毫米海岸炮部署在托奇点，尽管在11月2日才由新补充的人员补足了编制，但炮兵阵地准备的相当好。和部署在该岛东南角的D连一样，尽管不是所有的炮位都有沙袋，但有足够的人员掩体，弹药存放在地下，其中D连储存了1400发76毫米炮弹。令人担心的是测高仪没有沙袋防护，连接所有阵地和岛上要点指挥所的电话线路已经完工，但没有埋入地下。

詹姆士·德弗罗。因为出色的领导了第1守备营特遣队保卫威克，获得海军十字勋章。退役后，当选美国众议院议员

威克上高度优先的工程，特别集中在战斗机跑道附近，是环礁的心脏地区，已经接近皮尔岛的完工水平。A连的127毫米海岸炮部署在皮科克点，尽管没有人员掩体，但炮位布置完毕，伪装得很好。E连的进度也很大，在仅有的43名陆战队员的劳动下,两门炮和方位仪布置完毕，有沙袋防护,伪装完毕，第三门炮的阵地接近完工。威克岛上有一个完善的电话网连接各个部队(重要的中继线是双线或三线)，但电话线都在地表上，因为沿南部海岸是密集的灌木，电话线都是沿道路的。

这时的威尔克斯岛，要点指挥官韦斯利·McC·普拉特上尉写到:“威尔克斯岛是威克进展最缓慢的岛屿。到战争爆发的时候，武器……安放好了。都没有伪装和防护，除了12.7毫米机枪。新水道东边的所有灌木都被清除了，新水道西边的灌木很茂密，很难穿过。因为灌木的影响,12.7毫米机枪布置得相当靠近水边。海滩从2.5-4英尺很突然的降低到高潮位。”除了4挺12.7毫米高射机枪、4挺7.62毫米机枪和两具探照灯，普拉特还拥有L连，它的127毫米海岸炮部署在库库点。4门分配给F连的76毫米高炮存放在威尔克斯岛，但既没有人员，也没有火控设备。要点指挥所和各部队的电话线已经布置完毕。

威克首先是作为配备PBY的一个巡逻机基地,“舰队之眼”，却没有侦察机，只有所有型号飞机通用的简单设备。VMF-211正在学习操作全新的飞机，尽管看上去很漂亮，但没有装甲保护，没有自封油箱；有炸弹架却没有合适的炸弹。中队弹药官佛洛伊勒自行修改了造成麻烦的炸弹挂钩。到12月8日，每架飞机都挂上了两枚摇摇晃晃的100磅炸弹，但要鼓舞起飞行员的信心是很困难的，没人能确信可以扔掉摇摆的炸弹并且平安返回基地。

威克有超过1200名平民雇员,军人总计有38名军官和484名士兵；因此，整个环礁上受过训练的武装人员只有449名陆战队员，他们是唯一能保卫威克免遭来自陆海空攻击的力量。太平洋舰队在威克海域部署的战舰只有第7特混舰队第2大队(TG7.2，潜艇部队)的2艘潜艇--“太平洋红石鱼”号(SS-198)和“海神”号(SS-201)潜艇。“海神”号11月19日向西进行战斗巡逻训练，于26日抵达威克，一直停留在附近海域;同月底“太平洋红石鱼”号也到达威克以北海域。

威克布防图,白圈表示127毫米海岸炮,黑点表示76毫米M3高射炮,黑色箭头表示机枪

尽管缺少很多特殊的物品，威克的一般供应是充足的。陆战队有90天定额，平民有6个月的补给。尽管没有自然存在的淡水，一个集水池和足够数量的蒸馏器可以满足所有人的淡水消费需要。弹药足够应付最初的有限进攻，但时间拖延下去就不够了。药品被存放在一个偏远的外围站点，也被认为是足够的。除了海军在威克的医疗设备和人员，承包商在2号营地有一个装备齐全的医院。

准备就绪需要足够的补给和充足的人员，尽管不太理想,已经做得很棒了，完全竭尽所能。在11月，收到来自珍珠港的警告:“国际形势显示你们应该保持警惕”.这时威克指挥官，德弗罗的反应是发出了一份质询,关于实际形势是否要求让建筑工人转向修建主要的军用和防御设施。大约等待了两天，收到一个否定的答复，这暗示先前的修改被放弃了，但仍然把轻武器的弹药发给每个陆战队员，让每个帐篷都准备就绪，每门炮的待发弹数量都增加了。

野战电话设备尽管比较陈旧,有坏的，线路有磨损，但地上的线路连接着所有阵地，另外，一条被称作J线的公共线路,连接着所有的连,战地指挥所、观察哨所和其他指挥官需要在战斗中联系的装置。通过原始的“步话机”，在威克岛、威尔克斯岛和皮尔岛各自的战地指挥所之间建立了一个无线电网络,网络和电话通讯平行。在1号营地50英尺的铁水柜--威克的最高点上,德弗罗布置了一个了望台，通过野战电话和战指挥所之间建立了一个无线电网络，网络和电话通讯平行。这个了望台能看到9英里远的海平面，是雷达的唯一替代。

12月6日，星期六上午，卸下代理的威克指挥官职责的德弗罗抽出几小时时间检验整个守备营特遣队的训练情况。军乐手吹响“准备战斗”的警报，人员进入枪炮岗位，测试通讯联络，瞄准模拟目标。演练进行得很顺利，让德弗罗非常满意。唯一的遗憾是包括这次在内，布置好武器后到战争爆发前，一直没有机会进行试射、校准。特遣队将在战斗中向日本人进行第一次实弹射击。作为奖励，再加上陆战队员们已经每周连续七天工作了整个秋天，德弗罗下达了一条威克上陆战队员们前所未闻的命令:星期六下午解散，星期天“例行”放假。

休息的时机之好超过了德弗罗的想象。