业余频段增433.92MHz胎压监测和遥控无钥匙进入系统意见征集结果

电波监理审议会答复“原案内容适合修改”433.92MHz (EIRP1mw以下)的轮胎气压监测器和无钥匙进入系统制度整备（方案）提出的意见和总务省的想法

根据电信基础局无线电部移动通信课于 2024 年 9 月 7 日至 10 月 7 日进行的 “陆地无线电通信委员会报告书（草案）意见征集”（2024 年 9 月 12 日报道）的结果，总务省于 2024 年 11 月 16 日至 12 月 16 日公布了 “部分修改《无线电法实施规则》等的条例草案”。总务省（MIC）根据 “关于修订《无线电法实施条例》等部分内容的法令草案--引入 433 MHz 频带的轮胎压力监测和遥控无钥匙进入系统改进”（2024 年 9 月 12 日条款）的意见征集结果，于 2025 年 1 月 10 日公布了结果和无线电管理委员会的报告，报告称根据草案内容对其进行修订是适当的。该报告已公布于众。在日本以业余电台为主要业务的 430MHz 频段（433.92MHz）内，对空中功率 EIRP 为 1mW 或以下的 “胎压监测系统（TPMS）”和 “遥控无钥匙进入系统（RKE）”进行二次分配的制度建设（主要分配）。报告内容引起了业余无线电爱好者对以下问题的兴趣。日本业余无线电联盟 (JARL) 已经表达了自己的观点，即 “考虑到系统在全球的普及等因素，JARL 认为必须接受频率共享”。

TPMS/RKE 安装示意图和概要（摘自总务省发布的文件 “报告（草案）”）。

总务省公布的内容如下（部分摘录）：

内务部于 11 月 16 日（星期六）至 12 月 16 日（星期一）就部分修改《无线电法实施条例》 （无线电管理委员会第 14 号条例，1950 年）的部级法令草案及其他事项征求意见。结果，共提交了五份意见，内务和通信部（MIC）公布了所提交的意见及其对这些意见的立场。

此外，根据意见征集的结果，总务省就部分修改频率分配计划的部级法令草案和公告草案（总务省公告 2024 年第 402 号）征求了无线电管理委员会（委员长：笹濑岩雄，庆应义塾大学名誉教授）的意见，并于 1 月 10 日收到了一份报告，大意是根据其原始内容对草案进行修改是适当的。总务省今后将就此征求意见。

总务省打算根据征求意见的结果和无线电监理会的报告及时修改相关条款。

以下是已公布的 “提交的意见和 MIC 的立场 ”中与业余无线电相关部分的介绍：

日本汽车进口商协会环境部提交的意见：

关于国际主流的 TPMS/RKE 所使用的频率 433.92 MHz，从国际协调的角度来看，目前只允许使用 315 MHz 的日本一直在恳切地呼吁使用该频率，而欧洲、美国和韩国正在推进共同化。

我们对以下事实表示欢迎：在外务省、业余无线电联盟和其他有关各方的理解和努力下，已收到信息和通信委员会的部分报告，要求将 TPMS/RKE 使用该频率制度化，以实现国际统一。我们希望在今年内继续推进制度化进程，并进一步开展国际合作，以便在未来实现无国界的部件通用化。

总务省的意见：

我们接受这一意见，支持本修正案。

个人 A 提交的意见：

433 MHz 是业余无线电频率和呼叫频率。我们反对这项修正案，因为我们认为它的影响不会小。

内务和通信部的意见：

建议的修正案是根据关于引进轮胎压力监测系统和无钥匙进入系统的技术条件的部分报告，做出必要的制度安排。

信息和通信委员会进行的研究表明，433 兆赫频段的 TPMS/RKE 干扰不太可能对业余无线电台造成重大影响，而且该系统使用的频率（433.795 兆赫以上、434.045 兆赫以下）是业余无线电台的呼叫频率（433.0 兆赫及以下）。该系统使用的频率（433.795 兆赫以上和 434.045 兆赫以下）也与业余电台的呼叫频率（433.0 兆赫）不同，因此我们认为可以共同使用。

个人 B 提交的意见：

业余无线电使用的频段将被分配，但我们希望主要任务是业余无线电。我们认为，考虑到 433 MHz 频段是一个全球通用的频段，以容忍业余无线电台影响的方式共享频率是最理想的。

内务和通信部的意见：

我们接受这一意见，支持这项修正案。请注意，此次频率分配计划的拟议修正案是在引入轮胎压力监测系统和无钥匙进入系统时将其作为次要任务分配，而业余任务将继续作为主要任务分配。因此，作为次要任务的胎压监测系统和无钥匙进入系统的运行，必须对作为主要任务的业余电台产生可接受的影响。

摘自信息和通信理事会信息和通信技术小组委员会陆地无线电通信委员会的 “报告草案”。

摘自信息和通信理事会信息和通信技术小组委员会陆地无线电通信委员会 “报告（草稿）”。

source: hamlife.jp